常州市技术创新网,汽车和运用与维修专业

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10月22日,小松工程机械有限公司、江苏宝尊集团等单位来到常州交通技师学院,首次为在校优秀学生发放企业奖学金,这标志着常州交通技师学院与企业之间的合作从简单的教学与就业模式向创新人才培养的新模式拓展。
“汽车医生”小邵话“博世班”
2011年6月从常州交通技师学院“博世班”毕业的邵杰,现在常州凯歌奥迪4S店工作。谈起工作一年多的感受,他说:“汽车产品有别于机械、电子、食品行业,车型更新换代速度极其的快,而我却能快速地适应它,得益于学校学习期间的实际操练。”
现在的汽车维修,尤其是轿车维修由传统的“拆卸检查、换件测试、经验判断”向国际先进的“不解件检测、仪器诊断”的科学维修模式转型。目前,我市大多数汽车维修店因缺少汽车故障“诊断把脉”环节,仅凭经验或车主的单方叙述对故障车进行维修,常常出现小问题都迟迟无法排除的现象。而在特约4S店,一般通过车型专用故障解码器,在读出特定车型的故障范围后,再对汽车“对症下药”。这其中,“把脉诊断工位”非常重要,需要有能借助“汽车故障解码仪”,对汽车故障甚至“健康”状况进行“诊断”的高层次技能人才,即“汽车医生”,而“博世班”就是专门培养“汽车医生”的。
“博世班”由交通技师学院与博世贸易有限公司共同发起,于2008年9月正式开班。该班采取紧密型合作模式,由校企双方根据实际需要共同研究制订教学计划、大纲和课程标准;教学中企业为学校提供教学基地,进行实战训练。“博世班”的学生首先必须经校企双方严格筛选,最后通过博世考核认证的毕业生可获得博世诊断技术合格证书,并由博世公司推荐到博世特约维修网络和博世产品合作伙伴企业就业。目前看来,“博世班”学生对汽车故障能系统化地从检测、分析到诊断,条理非常清晰。以汽车发动机为例,其他专业大多只见识或使用过中、低档的“单通道”诊断仪,而“博世班”学生因经过“多通道”诊断仪的应用培训,懂得选择多种相关参数进行系统对比分析,有效地作出正确的故障诊断。此外,该班学生接触德国“博世”的高端仪器较多,英语水平也得到提高,看资料能力强,更能适应汽修行业从经验维修向科学诊断维修转型和发展。
“北京现代班”学生展前景
今年6月,经选拔进入“北京现代班”的邱杰告诉记者:“这里学习氛围好,接触的实物教具先进,都是北京现代公司提供的整车、发动机、变速器,这些设备完全与北京现代公司投放市场的产品是同步的,解决了‘学成即落后’的问题。”来自金坛的单鑫说:“掌握了技能,到任何地方都有饭吃。进入特色班压力大,学习任务重,但前景好,不愁没工作。专攻一门,可以立足,现代公司是包分配的。”
提起“北京现代班”,全班28位同学都有同感,刚进学校时,大家都按部就班上课,主要目标是5年大专读完,拿个文凭。可经过选拔进入特色班后,想法完全不一样了:“为谋生而思虑、奋斗,只要想学,这里就有平台让你学。”来自扬州的宋晓明,从小就对汽车感兴趣,其中考成绩完全可以进入普通高中,但他就是想学汽修,便义无反顾地选择了交通技师学院。从“普通班”到“特色班”,宋晓明的学习劲头更大了。他告诉记者,特色班的老师在教学上也有特色,他们通常采用启发性教学,让学生先自学找问题,再有针对性地进行解答,以培养学生独立思考和自主学习的好习惯。当问起今后的打算时,大多数学生赞同:进现代公司就业,在高层次的平台上展示自我。而另一部分同学则认为,先进现代公司磨练,等理论与实践真正融为一体时,再开创自己的事业。
合作企业袒露心声
江苏宝尊集团人力资源总监朱黎明直言不讳:“企业需要的是能动手、会动脑的人才。汽车最讲究的是安全,只有一流的人才,才能为客户提供最安全、最周到的一流服务。”
说起与交通技师学院合作办的“宝尊宝马班”时,朱黎明连说三个“有必要”。他说,这个班的学生平时除了学习必需的文化课外,就潜移默化地接受企业的各项规章制度和企业文化品牌的培训。换句话说,他们提前接受了企业培训。当他们跨出校门踏进公司时,企业不用担心能不能用,他们的操作规程和动作完全与公司所规定的要求相一致,基本能独立完成二级保养类的汽修工作,所欠缺的只是熟练程度和经验。作为企业,在培养人才上是有梯队的,未来人才的储备需要不同层次的复合型人才。与本科、大专院校的合作办班,所培养的对象是互补的。既要有高精尖的技术维修工程师,又要有高素质的专业管理者。“目前在常州地区已开设了4家宝马店,未来1-2年还将开设3-4家宝马店。我们想做的是百年企业,做大做强,人才是关键。”朱黎明如是说。
学校感慨特色之路
据了解,学校与企业从联办“博世班”培养“汽车医生”,到“北京现代班”、“东风日产班”、“技师班”、“宝尊宝马班”、“巴斯夫油漆班”等特色班,把学生从“博才、广才”培养成了“专才”,为知名品牌企业提供专业人才。学校在保证学生通用知识技能教学的前提下,已逐步走出了一条“专业细分、打造核心、办出特色”的创新特色之路。
交通技师学院教学副院长卞志兴感慨道:“校企合作的最大特点在于:教学专业、平台优先、理念先进、发展广阔。”不仅丰富了专业教学内容,引进了企业文化,提高了学生的学习目的性;还优化了学院的教学资源,充分利用企业实战平台,丰富教学手段,并为提升师资力量开辟了途径;缩短了学生适应企业的时间,真正做到与企业的无缝对接,提高了学院知名度和认可度,确保学生“毕业即就业”。
由此,我们不难看到,校企合作,不仅促使学生提前了解企业文化,快速地融入社会;也使企业与学生之间有了零距离的接触,为企业寻找人才培养与发展梯队提供了平台;更有效促进了学校有的放矢地拓宽教学理念和教学方案,真正做到学以致用,这是一项“三赢”之举。

长征宝马成都5s店

11月1日,来自常州、镇江等地10余家汽车维修、汽车销售等汽车服务行业的有关企业负责人应邀来到常州工学院,就汽车维修专业人才培养与应用技术学院教师进行了广泛而深入的座谈。与会代表一致认为,汽修专业是一个动手操作能力要求非常高的一个应用型专业,因此,学生必须有吃苦耐劳的专业精神,同时,学生在校期间就应该熟练掌握汽修专用的维修工具、专用的检测仪器。作为专科层次的汽修专业毕业生,还要有较强的专业英语阅读理解能力和计算机维修软件的解码操作技能。与会代表也中肯地指出,随着我国加入WTO后汽车产业的快速发展,目前社会对高校汽车维修、汽车销售等专业人才需求旺盛,但是,理论教学内容与实践能力培养严重脱节,有的教材内容甚至是60年代、70年代的解放、东风、跃进车型,因而,有的毕业生理论知识还不如中专、技校生。  与会代表非常希望能与我院共同合作开发汽修专业新课程,也希望应用技术学院大胆进行汽修专业人才培养模式的改革,合理定位、分类分层次为地方与区域经济发展培养应用型汽修人才。此次会议得到了学校领导的高度重视,李文虎副院长、李江娇副院长及教务处何一鸣处长均参加了此次座谈会。(应用技术学院 供稿)

主干课程:

图为座谈会会场

汽车检测与维修专业:培养掌握汽车的基本构造,基本理论,掌握现代科学制造与检测技术,具有应用计算机语言设计制造、检测技术,了解汽车行业的发展动态及汽车生产、销售、维修的有关政策、法规的专门应用型人才。

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由于我国现在汽车工业还在起步阶段,所以在汽车方面的专业人才还是非常缺乏,国家政府也大力支持和鼓励开设各类专门培养汽车专业人才的职业技能院校和现在的职业院校开设此类专业,为汽车行业提供更多更专业的技术人才!本专业的就业前景依托于国家支柱产业的汽车工业,就业前景优良。眉科校的汽修专业的毕业生也广受欢迎。下图是眉科校学生在4S店工作剪影。